大兆瓦风电制动器制动闸片结构多目标拓扑优化

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大兆瓦风电制动器制动闸片结构多目标拓扑优化
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-18页
  1.1 课题的研究背景第10-13页
  1.2 国内外研究现状第13-16页
    1.2.1 制动闸片关键技术研究第13-15页
    1.2.2 连续体拓扑优化技术第15-16页
  1.3 课题的研究意义第16-17页
  1.4 论文的主要研究内容第17-18页
第二章 大兆瓦风电制动器制动闸片力学性能分析第18-34页
  2.1 制动闸片静力学模型的建立第18-21页
    2.1.1 制动闸片几何模型的建立第18-19页
    2.1.2 制动闸片工况分析第19-20页
    2.1.3 制动闸片静力学有限元模型的建立第20-21页
  2.2 制动闸片静态特性分析第21-23页
  2.3 制动闸片动态特性分析第23-27页
    2.3.1 大兆瓦风电制动器制动过程分析第23-25页
    2.3.2 制动闸片模态分析第25-27页
  2.4 制动闸片热结构耦合分析第27-33页
    2.4.1 热结构耦合分析理论第27-28页
    2.4.2 热结构耦合分析的基本假设第28-31页
    2.4.3 制动闸片热结构耦合分析结果第31-33页
本章小结第33-34页
第三章 制动闸片静力结构拓扑优化第34-45页
  3.1 基于SIMP插值模型的结构拓扑优化方法第34-38页
    3.1.1 拓扑优化数学模型的连续化处理第34-35页
    3.1.2 SIMP密度函数插值模型第35-36页
    3.1.3 基于SIMP的拓扑优化设计数学模型第36-38页
  3.2 优化数学模型的建立第38-39页
  3.3 优化结果及分析第39-42页
  3.4 优化结果重构及其验证第42-44页
    3.4.1 制动闸片结构的重构第42-43页
    3.4.2 重构制动闸片结构的验证第43-44页
本章小结第44-45页
第四章 制动闸片静动态结构多目标拓扑优化第45-54页
  4.1 优化数学模型的建立第45-47页
    4.1.1 多目标折衷规划理论第45-46页
    4.1.2 静动态多目标结构拓扑优化的目标函数第46-47页
  4.2 优化结果及分析第47-49页
  4.3 优化结果重构及其验证第49-52页
    4.3.1 制动闸片结构的重构第49-50页
    4.3.2 重构制动闸片结构的验证第50-52页
  4.4 动态振动频率对制动闸片结构优化的影响第52-53页
本章小结第53-54页
第五章 考虑热结构耦合作用的制动闸片结构多目标拓扑优化第54-63页
  5.1 优化数学模型的建立第54-55页
  5.2 优化结果及分析第55-58页
  5.3 优化结果重构及其验证第58-61页
    5.3.1 制动闸片结构的重构第58-59页
    5.3.2 重构制动闸片结构的验证第59-61页
  5.4 热结构耦合效应对制动闸片结构优化的影响第61-62页
本章小结第62-63页
第六章 结论与展望第63-65页
  6.1 结论第63-64页
  6.2 展望第64-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第68-69页
致谢第69页

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